(l)油箱内壁预处理

液压系统油箱内壁加工的目的是清除焊接后产生的鳞屑和铁锈。对于一般场合所使用的油箱，只要光整加工后即可使用。但当工作介质为水包油乳化液或是水一乙二醇等易使油箱壁锈蚀的介质时，应在油箱内壁涂一层与工作液体相容的塑料薄膜或耐油清漆。油箱内部在上涂料之前一般采用以下方法进行处理。

①喷丸。为了排除油箱内部焊接飞溅的熔渣、铁锈。

②喷砂。喷砂就是用砂子代替铁丸。喷砂处理后必须彻底清除砂子。

③酸洗法。喷砂处理不能彻底清除焊接飞溅的熔渣，容易生锈，所以必须使用酸洗处理法。

④表面处理法，油箱内部表面处理方法如下。

用淡盐酸处理：用刮刀、钢丝刷清除脏物；用汽油、肥皂水洗或采取其他办法；防锈处理，采用酸液洗，喷砂排除黑皮铁锈；化学处理，先浸在稀盐酸溶液里处理，然后用热水洗净、干燥（特别是浸在铬酸液里处理的，要进行热水洗净并干燥）。

涂防锈底漆：用钢丝棉、钢丝抛光轮、抛光纸、布等轻轻抛光，用于排除脏物、油类、除锈；涂防锈底漆，用刷子一次涂上（放置3h以上，涂量20kg/m2）。

液压系统油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油漆剥落而堵塞过滤器。如要涂刷油漆，不要涂普通油漆，应采用良好的不易剥落的耐油漆。

(2)油箱内壁加工后的防腐处理

为了防锈、防凝水，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，常用的方法有如下几种。

①酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

②喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压油。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。

③喷砂后热啧涂氧化铝。适用于除水一乙二醇外的所有介质。

④喷砂后进行喷塑。油箱内壁宜采用喷塑工艺，除特殊的不锈钢油箱外，均采用普通钢板制作，由于使用环境、气候、油温变化大等因素，油箱内壁极易锈蚀，造成对油液的污染，为此常采用过多种处理工艺，如内壁喷漆、涂树脂、喷涂氧化铝、镀锌、喷塑等，从目前的使用情况来看，内壁采用喷塑工艺效果特佳，塑料以耐酸碱性、附着力好、抗冲击力强、塑层均匀美观、光亮等优点，受到使用者的好评，适用于所有介质，但受烘干设备限制，油箱不能过大。

考虑液压系统油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时，采用不锈钢制油箱无疑是理想的选择。

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