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液压系统油箱设计要点,建议人手一份!

作者: 大兰液压-小洁 编辑: 小洁 来源: 大兰液压 发布日期: 2018.05.30
信息摘要:
油箱太大虽然散热有利,但重量增加,不利于机械行走。油箱太小油液循环加快,不利于液压系统散热,不利于沉淀杂质、那么设计油箱时该考虑哪些问题呢?…

油箱太大虽然散热有利,但重量增加,不利于机械行走。油箱太小油液循环加快,不利于液压系统散热,不利于沉淀杂质、那么设计油箱时该考虑哪些问题呢?

(1)油箱底面应设计成斜坡状液压系统运行一段时间后,需要换液压油,为了使液压油能排放尽并带走底部的沉淀,油箱底面应设计成斜坡状。

(2)油箱底不可做成双层底面由于油箱具有散热作用,在设计中不能因为油箱要求斜形底面,而再加一层底面形成双侧底面,这种结构不利于散热。

(3)油箱底面不应与地面接触考虑到使油箱底面充分散热,油箱应带有油箱腿,而不应让底面直接落地上。通常油箱腿不少150mm。

(4)较大油箱应设置隔板将吸、回油管隔开,对于容积较大的油箱,大兰液压厂家建议大家在中间设置隔板,使系统吸油管与回油管分别置于隔板的两侧,这样可以增加液流循环途径,起到提高散热、分离空气的效果。隔板还可有效地挡住回油杂质进入吸油一侧。

(5)油箱隔板应有适宜高度以免液压油泵吸空,油箱设置隔板,隔板的高度应适当,隔板过低不起作用,过高则在泵吸油时,油箱吸油侧油面将下降,因为隔板太高,回油侧的油液不能及时经过隔板上端进入吸油侧,则造成液压泵吸空。

(6)油箱装置空气滤清器大小应按泵流量考虑。

(7)油箱应根据需要设置相应的清洗口。

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-----责任编辑:大兰企划部

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