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液压系统调速阀的修理总结

作者: 大兰液压-标 编辑: TGB 来源: 大兰液压 发布日期: 2019.09.19
信息摘要:
如果液压系统中调速阀出现故障了,那么该怎么修理呢?本文大兰液压小编就给大家总结一下。

如果液压系统中调速阀出现故障了,那么该怎么修理呢?本文大兰液压小编就给大家总结一下。

1.阀体的修理

阀体的修复主要是阀孔,经过较长时间使用后,阀孔一般出现因磨损而失圆和出现锥度及拉伤,一般可研磨修复阀孔有条件的用户可用金刚石铰刀修复阀孔,根据修复后的阀孔尺寸,重配阀芯。

2.阀套的修理

阀套经热压或冷压压在阀体孔内,经过一段时间使用后,阀套孔会因磨损变大而出现精度丧失的现象。需要修复,阀套孔一般修理时不从阀体上压出,以免压出后破坏外圆过盈配合,如果更换或修复减压阀芯,一般只研磨阀套孔即可。

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3.阀芯的修理

调速阀阀芯有二,即节流阀阀芯和定压差减压阀阀芯。

阀芯在拉伤和磨损不严重时,经抛光后能保证与阀孔的间隙仍可继续使用。但如磨损拉伤严重时,须先经无心磨磨去0.05~0.08mm,再电镀外圆后磨配,或者刷镀。无刷镀电镀设备者,可重新加工一新阀芯。

节流阀阀芯与阀孔配合间隙应保证在0.007~0.015mm的范围内,阀芯配合表面光洁度不得低于技术要求。减压阀阀芯大头与阀孔配合间隙保证在0.015~0.025mm,小头与阀套配合间隙保证在0.007~0.015mm。

4.阀套的热压与冷压的修理

阀套与阀体孔保持0.002~0.010mm的过盈量,所以装配时需热压或冷压而不可敲人,以免破坏孔的精度。热压时一般在150℃左右的热油中放人阀体,浸泡5~10min,再将阀套放人阀孔中,取出冷却便成。冷却时,可用一瓶消防用的二氧化碳灭火器对准阀套吹,2~3min可收缩到可装人阀孔内即可。操作时要注意,用二氧化碳灭火器吹时要小心,不能吹在人身上,操作者要戴好手套,以防冻伤。装配前内孔和顶盖均要去除污物,表面涂上机油。

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