如果液压系统中调速阀出现故障了，那么该怎么修理呢？本文大兰液压小编就给大家总结一下。

1．阀体的修理

阀体的修复主要是阀孔，经过较长时间使用后，阀孔一般出现因磨损而失圆和出现锥度及拉伤，一般可研磨修复阀孔有条件的用户可用金刚石铰刀修复阀孔，根据修复后的阀孔尺寸，重配阀芯。

2．阀套的修理

阀套经热压或冷压压在阀体孔内，经过一段时间使用后，阀套孔会因磨损变大而出现精度丧失的现象。需要修复，阀套孔一般修理时不从阀体上压出，以免压出后破坏外圆过盈配合，如果更换或修复减压阀芯，一般只研磨阀套孔即可。

3．阀芯的修理

调速阀阀芯有二，即节流阀阀芯和定压差减压阀阀芯。

阀芯在拉伤和磨损不严重时，经抛光后能保证与阀孔的间隙仍可继续使用。但如磨损拉伤严重时，须先经无心磨磨去0.05～0.08mm，再电镀外圆后磨配，或者刷镀。无刷镀电镀设备者，可重新加工一新阀芯。

节流阀阀芯与阀孔配合间隙应保证在0.007～0.015mm的范围内，阀芯配合表面光洁度不得低于技术要求。减压阀阀芯大头与阀孔配合间隙保证在0.015～0.025mm，小头与阀套配合间隙保证在0.007～0.015mm。

4．阀套的热压与冷压的修理

阀套与阀体孔保持0.002～0.010mm的过盈量，所以装配时需热压或冷压而不可敲人，以免破坏孔的精度。热压时一般在150℃左右的热油中放人阀体，浸泡5～10min，再将阀套放人阀孔中，取出冷却便成。冷却时，可用一瓶消防用的二氧化碳灭火器对准阀套吹，2～3min可收缩到可装人阀孔内即可。操作时要注意，用二氧化碳灭火器吹时要小心，不能吹在人身上，操作者要戴好手套，以防冻伤。装配前内孔和顶盖均要去除污物，表面涂上机油。

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