液压多路换向阀简称多路阀，是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、溢流阀、补油阀和制动阀等于一体的多功能集成阀。它的出现使工程机械液压系统变得结构紧凑、管路简单、压力损失小。

(1)按油路形式分为并联、串联、串并联及复合油路等。并联油路多路阀的每联换向阀的进油压力均相等，回油都直接与总回油口相通。在多联换向阀同时动作时，压力油会优先进入负载较小的执行机构。串联油路多路阀除第一联外，其余各联的进油口与上一联的回油口相连，采用这种形式的多路阀，液压泵提供的压力必须能克服所有正在工作的执行机构的负载压力之和，因此操作时阻力较大。串并联油路多路阀是指各联换向阀的进油口采用串联方式，回油口采用并联方式与总回油口相连。复合油路是指由上述油路中的两种或两种以上组合而成的油路形式。

(2)按操纵形式分为直动式和先导式。直动式多路阀是通过与滑阀阀芯相连的杠杆机构直接操纵其换向，由于需要将其布置在操作方便的地方，给整机的布置和管路设计带来困难，一般用于低压、中小流量的场合。先导式多路阀又可分为机液先导式和电液先导式，机液先导式主要是利用机械式先导手柄输出压力油来驱动主阀芯移动;而电液先导式是用电信号操纵先导阀，从而驱动主阀芯动作。机液先导式多路阀由于其操作较为方便且价格低廉，成为目前应用最为广泛的一种。

(3)按阀体的结构形式主要分为整体式和分片式。整体式多路阀将各联换向阀及不同功能的辅助阀集成在一个阀体内。其具有结构紧凑、重量轻、压力损失小等优点：但也具有通用性不强、阀体铸造要求较高等缺点。分片式多路阀也叫组合式多路阀，由一定数量的换向阀单元组合而成，其替换简单，维修方便，使用范围较广，但此类 液压阀的体积、重量较大，而且泄漏的可能性也更大。

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