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液压系统常见故障分析与排除

作者: 大兰液压-标 编辑: TGB 来源: 大兰液压 发布日期: 2019.03.23
信息摘要:
简单分析液压系统常见故障与排除方法

本文大兰液压小编跟大家简单分析液压系统的几个常见故障与排除方法

(1)液压缸推力不足

可能的原因与排除方法如下:

①过载或承受过大偏载荷,此时应根据弯管直径大小以及管子壁调整溢流阀的工作压力。

②油缸有内泄漏,此时应检查活塞上的密封件是否损坏或者缸筒内壁有无严重划伤。

③回油不畅引起背压过高。

④油温过高,导致泄漏增加,采取相应的降温措施。

(2)液压缸爬行

①空气入侵,首先检查吸油管口是否完全埋入油面以下,然后再检查油泵与吸油管的连接处的密封垫是否漏放,螺母是否拧紧等。若油缸内已侵入空气,则应拧开放气阀,驱动油缸反复动作几次,直至排尽为止。

②偏载过大。

③活塞与缸体、活塞杆与端盖之间的配合精度超差,或装配时紧固螺母的紧固力不均衡,若属于后者,则应进行适当调整。

液压泵漏气,应更换。

(3)液压缸有冲击、压力继电器频繁动作

可能的原因与排除方法如下。

①单向节流阀与液控单向阀叠加位置的影响 如下图(a)所示,当液压缸B腔进油、A腔回油时,由于单向节流阀的节流效果,使得回油路单向节流阀与液控单向阀之间产生背压,当液压缸需要停止时,液控单向阀不能及时关闭,有时还会反复开、关,造成液压缸冲击。如将单向节流阀与液控单向阀叠加位置按照下图(b)所示放置,由于液控单向阀回油腔的控制油路始终接油箱,不存在背压问题,可以保障液压缸的任意位置停止,并且无冲击现象。

单向节流阀与液控单向阀叠加位置图

液压系统连接处泄漏的原因,检查与液压缸无杆腔连接部位的泄漏情况,并排除。

③蓄能器的原因,充气压力偏高或蓄能器其囊破裂,蓄能器不起作用。

④压力继电器的原因,压力继电器高低压值差值太小,造成频繁动作。

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