气囊式蓄能器具有体积小、重量轻、惯性小、反应灵敏等优点，在目前液压系统行业中应用最为普遍。下面以NXQ型气囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。

1、气囊武蓄能器压力下降严重，经常需要补气

气囊式蓄能器的皮囊的充气阀为单向阀形式，靠密封锥面密封，如图1所示。当蓄能器在工作过程中受到震动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面不密合，导致漏气。阀芯锥面上拉有沟槽，或者锥面上黏有污物，均可能导致漏气。此时可在充气阀的密封盖内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施解决。

另外，如果出现阀芯上端螺母松脱，或者弹簧折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。

2、皮囊使用寿命短

其影响因素有：皮囊质量、使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s)；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。

另外，为了保证蓄能器在最小工作压力p₁时能可靠工作，并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器下端的菌型阀相碰撞，延长皮囊的使用寿命，充气压力p₀一般应在(0.75～0.9)p₁的范围内选取；为避免在工作过程中因皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命，充气压力p₀应超过最高工作压力p₂的25%。

3、蓄能器不起作用

产生原因主要是气阀漏气严重、皮囊内根本无氮气以及皮囊破损进油。另外当p0≥p2，即最大工作压力过低时，蓄能器完全丧失储能功能（无能量可储）。

排除办法是检查气阀的气密性。发现泄气，应加强密封，并加补氮气；若气阀处泄油，则很可能是皮囊破裂，应予以更换；当p0≥p2时，应降低充气压力或者根据负载情况提高工作压力。

4、吸收压力脉动的效果差

为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管道要短，通径要适当大些，并要安装在靠近脉动源的位置。否则，它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。

5、蓄能器释放出的流量稳定性差

蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量，且△p=p₂-p₁范围又较大的液压系统中，若要获得较恒定的和较大的瞬时流量时，可采用下述措施。

(1)在蓄能器与执行元件之间加入流量控制元件。

(2)用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同档次的充气压力。

(3)尽量减少工作压力范围△p，也可以采用适当增大蓄能器结构容积（公称容积）的方法。

(4)在一个工作循环中安排好足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的内泄漏，使在充液时，蓄能器的压力能迅速和确保能升到p₂，再释放能量。

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