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是什么原因导致自卸车液压系统产生空穴现象?如何加以防范?

作者: 大兰液压-小洁 编辑: 小洁 来源: 大兰液压 发布日期: 2018.06.13
信息摘要:
在液压系统中,由于流速突然变大,供油不足等因素,压力会迅速下降至低于空气分离压时,溶于油液中的空气游离出来形成气泡,这些气泡夹杂在油液中,产…

自卸车液压系统中,由于流速突然变大,供油不足等因素,压力会迅速下降至低于空气分离压时,溶于油液中的空气游离出来形成气泡,这些气泡夹杂在油液中,产生空穴。

一、产生空穴现象的原因及危害:

(1)空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过液压阀阀口的狭窄通道时,液流速度增大,压力大幅度下降,就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高,吸油管道内径过小,吸油阻力太大,或液压泵转速过高,吸油不充足等,均可能产生空穴现象。

(2)自卸车液压系统中出现空穴现象后,气泡随油液流到高压区时,在高压作用下气泡会迅速破裂,周围液体质点以高速来填补这一空穴,液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击,使局部的压力和温度均急剧升高,产生强烈的振动和噪声。

(3)在气泡凝聚处附近的管壁和元件表面,因长期承受液压冲击及高温作用,以及油液中逸出气体的较强腐蚀作用,使管壁和元件表面金属颗粒被剥落,这种因空穴现象而产生的表面腐蚀称为汽蚀。

大兰自卸车液压系统

二、为了防止产生空穴现象和汽蚀,一般可采取下列防范措施:

(1)减小流经小孔和间隙处的压力降,一般希望小孔和间隙前后的压力比p1/p2<3.50

(2)正确确定液压泵吸油管内径,对管内液体的流速加以限制,降低液压油泵的吸油高度,尽量减小吸油管路中的压力损失,管接头良好密封,对于高压泵可采用辅助泵供油。

(3)整个系统管路应尽可能直,避免急弯和局部窄缝等。

(4)提高自卸车液压系统元件抗气蚀能力。

-----责任编辑:大兰企划部

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