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如何避免液压油缸活塞在工作中产生冲撞噪声?有必要了解一下

作者: 大兰液压-小洁 编辑: 小洁 来源: 大兰液压 发布日期: 2018.06.03
信息摘要:
液压油缸两端设置缓冲装置,其目的是为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖,从而产生噪声,今天大兰液压厂家就给大家介绍几种常见的缓冲装置...

液压油缸两端设置缓冲装置,其目的是为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖,从而产生噪声,今天大兰液压厂家就给大家介绍几种常见的缓冲装置。

一、缓冲装置的三种形式

(1)环状间隙式:当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时,液压油必须通过间隙才能排出,使活塞速度降低。由于配合间隙不变,故缓冲作用不可调,且随活塞速度的降低,其缓冲作用逐渐减弱。

(2)节流口可调式:当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时,液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的,故缓冲作用也可调,但这种调节是缓冲进行前的调节,在缓冲进行中,缓冲作用仍是固定不变的。

(3)节流口可变式:在活塞的轴向上开有三角沟槽,其过流断面越来越小,缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀,缓冲压力较低,制动位置精度较高,解决了在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。

大兰液压油缸

二、缓冲装置:间隙缓冲、节流缓冲、轴向三角槽缓冲。

关于液压系统中液压缸的排气。对于长期不用的液压缸或新买进的液压缸,常在缸内最高部位聚积空气。空气的存在会使液压系统运动不平稳,产生振动或爬行。为此,液压缸上要设排气装置。

排气装置通常有两种形式:一种是在液压缸的最高部位处开排气孔,用长管道通向远处的排气阀排气;另一种是在缸盖的最高部位直接安装排气阀,对于双作用式液压系统液压缸应设置2个排气阀。


-----责任编辑:大兰企划部

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