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浅谈液压系统的几种管路

作者: 大兰液压-标 编辑: DL-TGB 来源: 大兰液压 发布日期: 2020.07.02
信息摘要:
浅谈液压系统的几种管路

①主管路(吸油管和回油管),液压泵的吸油管和系统的回油管是液压系统的主管路,要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45度的斜口,这样既可增加开口面积,沿箱壁环流。

为了不让吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸入箱底沉积物,管口上缘至少要低于液面75mm或2倍管径,管口下缘至少离开箱底高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。定制液压系统回油管口至少要低于液面200mm,与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。回油管流速过高时,可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。吸油管前要安装粗过滤器,以清理较大颗粒杂质,保护液压泵;建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。

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液压系统的泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上。如果泄油管通入液面以下,要采取措施不能出现虹吸现象,例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。

③穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要妥为密封。在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台,以免维修时液压系统箱顶上的污物落入油箱。如果油管从箱壁穿过而进入油箱,除了妥为密封外,还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。

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