一般情况下，液压系统剪叉式升降路径选用单作用液压缸，在较为单调的空气中运用。当起升升降路径时，油箱中的油通过机泵等设备在大气压力下进入液压缸下腔，上腔排气，液压缸伸出，臂板支起，升降路径便升起来。然后，上腔的气体通过排气管进入油箱液面上，再通过油过滤器进人大气；当升降路径下降时，下腔排油，上腔吸气，液压缸缩回。液压缸吸排油一次，升降路径升降一次。用于制药厂自动线的升降路径，升降次数可达200～300次/天。

在湿润环境中，剪叉式升降路径下降时，上腔吸气，空气中的水分进入液压缸上腔，直接与缸筒内壁金属效果，出现锈层，使正本亮光的缸简内部发黑，来回效果，出现掉落，升降路径下沉显着，需要替换液压缸。液压缸在组织中是施行元件，一般只替换密封件。以“液压缸90(指缸简内径)，行程400，数量两件/台”为例，替换首要密封件Yx圈，需要约20元；若替换整个液压缸，需要约650元。怎样节约本钱最大极限地保护液压缸呢?

运用双作用液压缸可以处置该疑问。双向充油，隔绝了水与金属的触摸。但是，双作用液压缸固定长度长，占用空间大，使升降路径最低高度加高，并且自身本钱也高。怎样改善呢?

双作用液压缸能处置该疑问，是因为上腔布满油液，避开了空气与金属的触摸。把这个特征用于如今的液压体系，这个疑问便便当的处置。也就是说，依然选用单作用液压缸，把缸上腔气路改为油路，让回气管通入油箱液面以下，意图是确保最低液面时回气管仍在液面下。这样，升降路径不论上升仍是下降，上下腔均布满油液，隔绝了空气中的水分与缸简内壁的触摸，液压缸生锈疑问便得到处置。事实证明，这种处置办法是很有用的。

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