本文大兰液压厂家主要跟大家聊下大型液压系统缸筒内孔精加工的方法，主要有如下几种：

精车或镗孔、铰孔加工、内孔磨削、滚压成形、珩磨等。

1、精车或镗孔：单点接触（切削大）、时间长、成本高、精度低、表面粘削。

2、铰孔加工：多刃铰刀、排削困难，紧给率低，加工时间长，不适合于大孔、长孔的加工，目前的工艺能力更不适用于缸筒内孔的加工。

3、内孔磨削：线接触、切削力不均匀，加工长孔比较困难，装夹对中困难，表面烧损，表面加工不均匀等。

4、滚压成形：工艺特性决定了该方法不适合于高精度要求的伺服油缸缸筒的内孔加工，对于其它类型缸筒加工，加工效率较理想。

5、珩磨：

A、改善几何形状（粗珩后的圆度、直线度、圆柱度均在0.01mm内，精珩后均可到0.001mm以内）和表面结构组织（生成带角度的螺旋交叉网纹，行程了具有很好的润滑效果的润滑油膜表面），而且可去除钻削、铰削和内圆磨所产生的残余应力；

B、珩磨的精髓在于油石、芯轴、珩磨油、珩磨压力、珩磨速度。

大型液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比； 液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

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