此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障使可消除，造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油，二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。

（2）散热器散热性能不良引起油温过高

散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差，冷却风扇量不足，液压油散热器内部管道阻塞。前两者可直观判断外。还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45oc左右压差在0.12mpa以下司于正常情况，如果高于0.12mpa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

（3）液压回油虑芯单向阀失灵引起液压过热

从液压系统原理图可以得知，液压系统回油虑芯单向阀与液压油散热器并联接在回油虑芯的出口上（可参加pc200-5液压系统原理图）。其功用是当回油散热器压差在0.185mpa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油虑芯底部，难以检查保养，加之别操作作者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回散热器不起散热作用，势必引起油温过高，在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。

（4）液压油牌号选用不当或油质差引起油温过去

近年来发生多起因选用不负荷规定的油液或伪劣油后液压系统油温升高的故障，例如，误用粘度过高的油液，引用液流压力损失过大，转化为热能，会引起高温升过高，误用粘度过低的液压油，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外，一些劣质油液，粘温性能差，易乳化和生产蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损。

（5）泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热

 溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下。频繁出现溢流阀开启缷荷现象，造成液压系统溢流发热。

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