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AZF型斜轴式柱塞泵/液压马达由哪些元件组成?典型结构是什么?

作者: 大兰液压-小洁 编辑: 小洁 来源: 大兰液压 发布日期: 2018.01.06
信息摘要:
AZF型斜轴式柱塞泵/液压马达是具有代表性的斜轴式泵/液压马达结构,如图所示它主要由主轴、轴承组、连杆柱塞副、缸体、壳体、配油盘和后盖等组成…

答:AZF型斜轴式柱塞泵/液压马达是具有代表性的斜轴式泵/液压马达 结构,如图所示。

AZF型斜轴式泵 马达结构图

1-主轴2-轴承组3一连杆柱塞副4-缸体5一壳体6一配油盘7一后盖

它主要由主轴、轴承组、连杆柱塞副、缸体、壳体、配油盘和后盖等组成。主轴支承在3个轴承上,靠右侧的轴承组2是成对的双联角接触球轴承,它既能承受较大的轴向力,也能承受--定的径向力。左侧的轴承为深沟球轴承、主要是承受径向力。轴承组能保证主轴稳定地高速旋转并具有较长的使用寿命。主轴轴轴颈油三种形式,有平建和花键之分,花键又有国际标准花键和德国标准花键(DlN5480)两种。紧靠左面轴承的左端有一组碟形弾簧,它用来保证成对的双联角接触球轴承的预紧力,同时也能使轴承在高速旋转时运转正常而噪声较小。左端盖靠O形密封圈密封端盖与壳体之间的间隙,防止泄漏;靠骨架密封圈将端盖 与主轴之间的间隙密封,防止泄漏。连杆柱塞副是由连杆和柱塞两个零件经滚压而连接在一起。连杆大球头由回程板压在主轴的球窝里,连杆的小球头与柱塞里球窝相配合,柱塞在缸体内作直线往复运动。缸体与配油盘之间采用球面配流,并且由套在中心轴上的碟形弹簧将缸体压在配油盘上,因而缸体在旋转时有很好的自位性,并具有较高的容积效率。中心轴支承在主轴中心球窝和配油盘的中心孔之间,它能保证缸体很好地绕着中心轴回转。 

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