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长期以来，在机械行业液压系统设计中,一套液压站油路控制四只相同油缸工作中的同步,是一项比较难解决的难题。
长期以来，在机械行业
液压系统设计中,一套液压站油路控制四只相同
液压油缸工作中的同步,是一项比较难解决的难题。
俗话说，方法总比问题多，于是
大兰液压系统厂家在机械产品设计中,研究出一套液压站及油管布线图在联接液压站阀块与液压油缸的管路系统上新増采用了同步阀,终于解决了这一问题。下面分享给大家,供大家参考交流。
1.在油管路上,设计增加了3只同步阀(见下图)。同步阀规格的选用,视油管孔径及油管接头规格,可上网查找相应的同步阀。
2.在机械产品的油管路设计上,要用相同规格的无缝钢管,即使用油管内径相同的油管。
3.从液压站阀块出油口接头至同步阀1后,从同步阀1两出油口至同步阀2和同步阀3的进油口油管长度要相等,油管需弯曲时,控制弯曲半径相等。
4.从同步阀2和同步阀3的出油口至4只油缸的上腔进口的油管长度要相等,油管需弯曲时,控制弯曲半径相等。
5.从4只油缸的下腔出油口的油管至液压站阀块进油口的长度要相等,油管需弯曲时,控制弯曲半径相等。
6.同步阀在出厂之前,均已调试好,在按上述5点要求安装好后,即可进行调试,在调试时,一般同步阀不需调整,即可达到4只油缸同步的目的,如四只相同油缸工作中还有差异,则对同步阀进行微调,就可达到四只相同油缸工作同步的要求。
7.根据以上原理,可方便解决2只油缸、3只油缸….N只油缸工作的同步问题。
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