在多个支路的液压系统中，常常不同的支路需要有不同的、稳定的、可以单独调节的较主油路低的压力，如液压系统中的控制油路、液压缸润滑油路等需要较低的供油压力回路，因此，要求系统中必须设置减压回路。常用的方法是在需要减压的油路前串联减压阀。

图4所示的为常用的液压缸单级减压回路。主油路的压力由溢流阀2设定，减压支路的压力根据负载由减压阀3调定。减压回路设计时要注意避免因负载不同而可能造成回路之间的相互干涉问题，例如当主油路负载减小时，有可能主油路的压力低于支路减压阀3调定的压力，这时减压阀3的开口处于全开状态，失去减压功能，造成油液倒流。为此，可在减压支路上，减压阀的后面加装单向阀，以防止油液倒流，起到短时的保压作用。

（二）二级减压回路

图5所示为常用的液压缸二级减压回路。将先导式减压阀3的遥控口通过二位二通电磁阀4与调压阀5相接，通过调压阀5的压力调整获得预定的二次减压。当二位二通电磁阀4断开时，减压支路输出减压阀3的设定压力；当二位二通电磁阀4接通时，减压支路输出调压阀5设定的二次压力。调压阀5设定的二次压力值必须小于减压阀3的设定压力值。

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