液压系统噪声问题主要来源于以下几个地方：

1、油泵产生的噪声：在多数噪声来源中由泵产生的噪声最为明显。这是由泵体本身配流结构引起的，油泵运转时，油泵的轮齿、叶片、或者柱塞由于几何学上的原因，造成容积排量的周期性变化，因而形成压力脉动和结构振动，诱发噪声的产生。在额定转速和压力下，好的配流设置就成为关键。由于泵体结构的不同，在压力、流量需求一定的情况下，就噪声而言，叶片泵最优，柱塞泵次之，外啮合齿轮泵噪声相对要大一些。再者，与泵连接的电机、联轴器等也可能成为噪声的来源。电机的性能直接决定了噪声声源的大小。在现场经常发现电机轴和泵轴同轴度差的情况，如若误差太大，则弹性联轴器不仅不能吸收振动，反而形成强迫振动，产生噪声。

2、阀件的噪声：液压系统中常见的控制阀类有换向阀、流量控制阀和压力控制阀。它们是液压系统中另一个噪声源。高速喷流噪声是一种常见的由气穴产生的“哧哧”声。这是由于油液通过阀口时产生节流作用，压力能转化为动能，在节流口处产生很高的流速，并在节流口处以下截面处流速极不均匀，当压力低于大气压时，溶解于油中的空气便分离出来产生大量气泡，在下游阀体和管路中由于压力回升而消失，这时产生噪声。自激振动噪声，一些阀的阀芯支撑在弹簧上，当弹簧受力和阻尼系统与管路以至于负载相匹配的有关参数超过临界值的时候，阀芯因其它部分的扰动( 如压力脉动或其它振源) 而产生持续的自激振荡和异常噪声。例如在压上伺服控制系统中，伺服阀有时在液动力作用下引起自激振动，发出“嗡嗡”的高频噪声。液压冲击噪声常见在换向阀操作液压系统中。例如在电磁阀突然换向时，由于快速的切断或打开高压油路，使得油液流向发生突然改变，引起管道内压力剧烈波动，产生冲击和振动。

3、管道及其它噪声：管道一般不直接产生噪声，主要是由于泵体或者负载变化而引起的波动，通过激励管道产生振动辐射噪声。此外由于管道的剧烈拐弯、管道流通面积的变化，在流速或压力很高的情况下也会引起噪声。此外还有如电机、液压缸、箱架振动等产生的噪声。

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