本文大兰液压小编给大家总结下叉车液压的故障诊断及排除方法。

1、叉车起升货物后货叉自动缓慢下滑

根据叉车液压系统 工作原理，导致货物缓慢下滑的原因：一是提升滑阀阀体与阀杆磨损，配合间隙变大，在重力作用下的压力油通过滑阀的间隙流回油箱，造成提升缸下腔油压不足，使货叉缓慢降落；二是提升缸活塞密封性变差，高压油通过密封圈渗漏至提升缸上腔并与低压油相通，造成货叉缓慢下滑。

诊断故障原因的方法是：将提升缸上部回油管与油箱连接的一端拆掉，操纵起升阀杆提升货物，在提升过程中观察回油管中是否有油流出，若有油流出，说明活塞密封圈密封不良；若无油流出，则说明此故障由起升换向阀引起。

排除方法：拆解提升缸，检查密封圈是否有过度磨损、老化、刮伤、唇边翻起等现象，若有，一律更换；若缸体内壁或活塞杆表面有轻微划伤、凹坑、麻点或锈蚀，可用细砂纸或油石加润滑油手工轻轻研磨即可；若损坏情况严重，应更换新件。对起升换向阀的修复，应视阀体和阀杆的磨损情况而定，若配合表面磨损严重，应更换新品；有条件时，可对阀杆或阀孔进行镀铬、精磨、铰削或抛光工艺处理，使其配合间隙达到规定值。

2、门架及货物处于后倾位置时门架自动缓慢前倾

该故障的原因与前者类似：一种可能原因是倾斜滑阀阀体与阀杆磨损，配合间隙超差，使系统产生轻微泄压现象；另一种可能原因是倾斜缸活塞密封圈性能变差。

判断故障所在部位的常用方法：拆掉连接倾斜缸无杆腔一端的油管，排净管内液压油；操纵手柄使门架和货物保持后倾状态，仔细观察已拆下的管口是否有油流出；若管口有微量的油流出，说明倾斜缸活塞密封圈密封不良，压力油从有杆腔不断地窜入无杆腔；若无油流出，可用手堵住管口，若感觉有内吸现象（在货物重力的推动下，活塞及活塞杆前移，倾斜缸无杆腔会出现负压），则说明故障由倾斜滑阀引起。

排除方法：同前者方法一样，若倾斜缸活塞密封圈泄漏，更换即可；对倾斜换向阀，，应视磨损情况进行更换或修复。

3、推动升降滑阀时货又及货物下降速度过慢

由液压系统工作原理可知，货物及货叉架的降落是在其自重作用下，使活塞下面的油经提升缸底部切断阀流出，再经限速阀控制速度后通过换向阀流回油箱。货叉及货物的下降速度要求为300～600mm/s，限速阀弹簧压力根据设计而定，一般不必进行调整；货叉下落速度过慢，多数由切断阀的滑阀发卡引起，因此，对切断阀进行清洗检修后故障即可排除。

需要说明的是，有的修理工在排除此类故障时为求简便，通常是去掉切断阀，以减少油的流动阻力，实际上这是一种错误的做法。

切断阀，也叫防爆阀，它的作用是，当货物起升到一定的高度后，若高压胶管突然意外破裂，该阀可防止货物急速下降。上图所示为来自起升缸的油通过切断滑阀时，滑阀周围的油孔使两腔产生压力差，当此压力差小于弹簧弹力时，滑阀不动作；若高压胶管意外破裂，将形成很大的压力差，使滑阀移动堵住其周围的油孔，只允许少量的油流过滑阀端部的小孔，使货叉缓慢下降。

4、起重无力或不能起重

引起叉车起重无力的原因很多，除发动机动力不足、液压系统管路泄漏、液压油变质的因素外，一般引起该故障的原因可能有三种情况：多路换向阀组内的安全阀压力不足、齿轮泵失效或液压油温度过高。

多路换向阀组内的安全阀压力不足，多是由于安全阀内的弹簧弹力变弱所致，结果使系统压力降低，导致压力油直接通过安全阀流回油箱。处理方法是，调整弹簧压力或更换安全阀；当齿轮泵长时间使用后，泵体内壁与齿顶圆的间隙变大、齿轮端面磨损、泵壳体变形等，都会导致齿轮泵效率降低，应更换新泵；若系统中进入空气，当液压油快速运动时会产生大量气泡，使液压油油温升高，解决方法是补加液压油、拧紧液压系统松动的管路接头。

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